13.2. Конт110ль конических зубчатых колес

Принципиально система контроля конических колес, передач и пар устанавливается так же, как и цилиндрических, т. е. выбором специальных комплексов, с помощью которых выявляются определенные свойства колес и передач, и профилактическим контролем: станка, приспособления, инструмента и заготовки (см. табл. 9.3). Элементный контроль конических зубчатых колес в большинстве случаев осуществляется с помощью приборов, используемых для контроля цилиндрических зубчатых колес. Для этого предусмотрено, что измерительный узел может разворачиваться на угол конуса так, чтобы плоскость измерения становилась перпендикулярной образующей конуса.

Для большинства измерений установку этого угла не требуется производить с высокой точностью. В отдельных случаях требуется дополнительная установка колеса в осевом направлении, что несколько затрудняет измерение размеров конических колес.

Основные технические требования к приборам для измерения конических зубчатых колес приведены в ГОСТ 9459-87.

Средства измерения конических и гипоидных зубчатых колес, пар и передач приведены в табл. 13.1.

Контроль кинематической точности. Под кинематической точностью конических зубчатых колес понимают те же показатели (согласованность углов поворота), что и для цилиндрических передач, и в основном нормируют те же элементы. Различие заключается в том, что ГОСТ 1758- 81 нормы задаются отдельно только для зубчатых колес, для зубчатой пары (колеса и шестерни без корпуса) и для зубчатой передачи (колеса и шестерни в собранной передаче). В качестве одной из радиальных составляющих дополнительно нормируется колебание бокового зазора в передаче. В качестве основного вида двухпрофильной комплексной проверки в стандарте указано колебание измерительного межосевого угла.

Комплексным показателем качества по нормам кинематической точности для колес и передач является наибольшая кинематическая погрешность зубчатого колеса F( или передачи f Jo или накопленная погрешность шага Fp.

Составной комплекс для колес складывается из биения зубчатого венца (радиальная составляющая) Fr и погрешности обката (тангенциальная составляющая) Fc. Для передач вместо измерения биения зубчатого венца предусмотрено измерение колебания бокового зазора Fyj. В комплексе, относящемся только к зубчатым парам, вместо биения зубчатого венца нормируется колебание измерительного межосевого угла за цикл пересопряжения F/sf,. Для 9-12-й степени кинематическая точность передач определяется измерением только колебания бокового зазора Fyj . Для зубчатых пар 9-12-й степени достаточно измерять колебание измерительного межосевого угла за полный цикл. Кинематическая точность колес 9-12-й степени может определяться измерением только биения зубчатого венца. У колес диаметром свыше 1600 мм измерение только радиального биения нормируется для колес 7-й степени и менее точных.

Измерение кинематической погрешности. Приборы для измерения кинематической погрешности конических колес появились в связи с развитием импульсной техники (фотоэлектрические датчики), которая дает возможность определить, согласовано ли вращение двух валов, без использования кинематических сложных механических передач между осями, расположенными под углом друг к другу. В приборах БВ-5083 и БВ-5094 (см. гл. 9) при измерении конических колес один из шпинделей разворачивается на угол 90°, На контроль-

13.1. средства измерения конических и гипоидных зубчатых колес, пар и передач

производство конических зубчатых колес

Продолжение табл. IS.I